Ich muss gestehen, ich bin ein Fan. Jetzt schon. Die S-Klasse von Mercedes Benz hat es immer geschafft und schafft es auch diesmal wieder, ein Traumauto zu sein!
Mehr Bilder gibt es bei den Kollegen vom Mercedes Benz Passion Blog. Die Geschichte der S-Klasse haben sie dankenswerter Weise auch nochmal zusammengestellt.
Jetzt stellt Euch mal vor, Ihr sitzt mit Kind und Kegel im familiären Kleinbus Eures Vertrauens und fahrt auf den üblichen Landstraßen durch die norddeutsche Tiefebene. Die Fuhre ist mit allem bepackt, was die Familie eben braucht, wenn sie mal übers Wochenende zu Oma und Opa fährt und als Ihr den langsam fahrenden Bierwagen vom letzten Dorffest überholt habt, trifft sie Euch. Die Windböe des Grauens.
Und nun stellt Euch vor, Ihr müsstet jetzt Euren Kleinbus, sagen wir zum Beispiel einen „Viano“ aus dem Hause Mercedes Benz, nicht mit aller Kraft davon abhalten, in der linken Landstraßenbepflanzung abzutauchen. Denn das Fahrzeug reagiert ganz von selbst auf die windige Überraschung. Die Fuhre bleibt in der Spur. Einfach so. Klingt futuristisch? Ist es aber nicht. Die Technik ist da. Und sie kann benutzt werden.
Da saß doch tatsächlich mit Dieter Zetsche der Vorstandsvorsitzende der Daimler AG auf Bühne 1 der re:publica. Gut. Daimler ist Partner der Konferenz. Selbstverständlich ist die Stippvisite von Zetsche trotzdem nicht. Meine Erwartungen und die der Zuhörer waren groß.
Der Saal war gut gefüllt als Dieter Zetsche mit offenem Hemd und grauen Sneakern auf die Bühne schlenderte, Platz nahm und die Fragen von Moderator Martin Randelhoff erwartete. Randelhoff, seines Zeichens Blogger im Dienste zukunftsorientierter Mobilität, entpuppte sich aber leider als Fehlbesetzung für diesen Job. Zu lange Co-Referate, die auf zu banale Allerweltsfragen hinausliefen.
Da greife ich in meinen Briefkasten und bin direkt positiv überrascht. Die „ADAC Motorwelt“ Nummer 3 / 2013 sieht auf den ersten Blick tatsächlich aus wie ein normales Automagazin. Ganze 11 Automobile neuester Bauart zieren das Cover in einer verspielten Collage und wecken bei mir die Hoffnung auf das, was ich von einem Automagazin erwarte: Bilder, Daten und Berichte. Aber weit gefehlt.
Schon die ersten durchblätterten Seiten lassen die freudige Erwartung bereits im Fahrstuhl hinauf zur Wohnung zerplatzen. Die „ADAC Motorwelt“ ist und bleibt ein Magazin für Mitglieder, des großen gelben Automobilclubs, die ihre ersten Fahrversuche noch mit Zwischengas und ohne Servolenkung gemacht haben. Einige sogar ohne Sicherheitsgurt. An uns „jüngere“ Mitglieder hat keiner gedacht. Und will offensichtlich auch keiner denken.